“Non possiamo prendere macchine standard…altrimenti non ci divertiamo”.

Con queste parole ROCCO TRIPODI - titolare della Triger, azienda specializzata nel noleggio a caldo di pompe autocarrate e autobetoniere – ha presentato a COSTRUZIONI la sua ultima fuoriserie realizzata negli atelier di Aichtal, ovvero la prima pompa autocarrata Putzmeister con braccio da 42 metri a cinque sezioni arrivata in Italia e venduta dalla Agres di Cavenago Brianza. Per vederla al debutto, sul suo primo cantiere, e con sole due Top Fun ore e trenta minuti di lavoro all’attivo l’abbiamo seguita nel getto di una platea posta alla base di un futuro complesso residenziale di Buccinasco (MI) la cui realizzazione è affidata all’impresa meneghina Simon. In particolare, la M42 con gruppo pompante BRF 16H era impegnata, assieme a una sorella dotata di braccio M52, nel getto di oltre milleduecento metri cubi di calcestruzzo Slump 3.

Oltre al nuovo braccio battezzato M42-5 e alla collaudata pompa 16H con canne da 230 mm di diametro, la macchina della Triger allestita su Mercedes Actros 4144 è portatrice di nuove soluzioni, sia per il carro sia per l’allestimento stesso, pensate per aumentare la sicurezza in cantiere, facilitare la manutenzione, ridurre i costi di gestione e soprattutto mirate a contenere la massa complessiva al di sotto delle 32 tonnellate effettive. Stiamo quindi parlando di un mezzo al top per tecnologia e prestazioni che va ad arricchire il già esemplare parco macchine dell’azienda di noleggio milanese capitanato dell’autocarrata con il braccio più lungo d’Italia, ovvero la suddetta Putzmeister da 52 metri allestita su carro Astra.

Torniamo all’ultimo acquisto della Triger, alla nuova 42 metri con braccio a cinque sezioni. Anzitutto è doveroso specificare che questa macchina non è stata progettata per sostituire la collaudata 42 metri con braccio a quattro sezioni che - dichiarano i tedeschi - si continua a vendere molto bene. Piuttosto, è stata forgiata per rispondere alle esigenze di quei mercati in cui le dimensioni compatte delle macchine e gli spazi utili necessari per aprire i bracci sono argomenti fondamentali di vendita e trattativa. Tra questi mercati, inutile dirlo, vi è senza dubbio l’Italia e le gamme di pompe autocarrate dei costruttori nazionali lo confermano. Non si può infatti dire che portando al debutto un braccio a cinque sezioni in categoria over quaranta la casa tedesca innovi. In realtà, considerando gli attori del nostro mercato, Putzmeister recupera terreno offrendo una macchina molto attesa dai clienti dello stivale. Lo fa, però, al meglio e con un prodotto che si può definire il nuovo riferimento di categoria grazie agli equipaggiamenti opzionali elettronici disponibili.

Oltre alle note “diavolerie” che contraddistinguono l’attuale generazione delle pompe autocarrate progettate dai tecnici tedeschi, la nuova “quarantadue” porta al debutto in Italia equipaggiamenti come il nuovo sistema EOC (Ergonic Output Control) che regolando automaticamente i giri motore in base alle prestazioni del gruppo pompante permette di risparmiare mediamente il 20% di carburante. Un’altra novità assoluta per l’Italia è il nuovo quadro di controllo Ergonic caratterizzato da monitor che permette di conoscere in tempo reale valori come la pressioneì e la temperatura dell’olio idraulico, i giri motore effettivi e la potenza assorbita in kW, le ore effettive di lavoro e mille altri parametri che permettono di tenere sotto controllo assoluto la M42-5 RZ.